Prefeitura contrata estudo inédito para reestruturar trânsito e preparar implantação da Zona Azul em Guaxupé

A Prefeitura de Guaxupé deu início a um amplo processo de diagnóstico e planejamento do trânsito urbano, com a contratação de uma empresa especializada em engenharia de tráfego para realizar estudos técnicos no hipercentro e nos principais corredores viários da cidade. O trabalho vai embasar a reestruturação de todo o sistema viário e a implantação do estacionamento rotativo pago (Zona Azul), previsto em lei municipal e aguardado há anos por comerciantes, motoristas e moradores.

O serviço foi contratado por meio de Pregão Eletrônico e resultou no contrato firmado com a empresa M.URB Engenharia e Consultoria Ltda, que será responsável por três grandes entregas: o Estudo Técnico de Engenharia de Tráfego, o Estudo Técnico de Implantação da Área Azul e o Projeto de Reestruturação do Sistema Viário no perímetro urbano de Guaxupé. O valor global do contrato é de R$ 81.880,00.

O que será estudado

De acordo com o Termo de Referência e o Estudo Técnico Preliminar que embasaram a licitação, o município definiu como prioridade o diagnóstico minucioso do hipercentro e dos chamados “corredores de segurança” – principais eixos de circulação que partem da região central. Serão levantados o volume de tráfego, o comportamento de motoristas e pedestres, a classificação das vias, os pontos de conflito e de desconformidade na sinalização, além dos locais com maior incidência de acidentes.

Para isso, a empresa deverá executar contagens volumétricas classificadas por tipo de veículo e por movimento, ao longo de períodos contínuos, utilizando filmagens em vídeo e, eventualmente, softwares de contagem automática. A partir desses dados, serão desenvolvidos relatórios técnicos com diagramas de fluxo, identificação de gargalos, simulações e propostas de intervenções para melhorar a fluidez, reduzir conflitos e aumentar a segurança viária.

O estudo também contemplará a análise da circulação de veículos pesados dentro do perímetro urbano, com mapeamento das rotas hoje utilizadas por caminhões e a proposição de alternativas que diminuam o impacto desse tráfego sobre o centro e sobre os bairros mais adensados. A integração de ciclovias e ciclofaixas ao sistema viário será objeto específico de avaliação, com o objetivo de garantir maior segurança e continuidade às rotas de ciclistas.

Base técnica para a Zona Azul

Um dos eixos centrais do contrato é o Estudo Técnico de Implantação da Área Azul, que vai dimensionar de forma precisa a demanda real por vagas de estacionamento na região central e nos trechos de maior atividade comercial e de serviços. O documento aponta que será feito um levantamento quantitativo e qualitativo de todas as vagas existentes, inclusive vagas especiais e pontos regulados, com a identificação das principais desconformidades e a elaboração de um projeto perimetral estruturado.

Esse estudo deverá considerar a Lei Municipal nº 3.044/2023, o Código de Trânsito Brasileiro e as normas do Contran, além de analisar o perfil de uso das áreas – se predominantemente comercial, residencial ou institucional – para definir o tempo máximo de permanência, os horários de funcionamento e a necessidade de rotatividade. O projeto técnico terá de apresentar mapa e tabelas detalhadas de vagas por rua, por área, por tipo de uso e por período máximo de estacionamento, além de toda a sinalização correspondente.

Também caberá à empresa especificar a forma de operação do sistema de estacionamento rotativo, indicando tecnologias e instrumentos de cobrança – como parquímetros, aplicativos, equipamentos fixos ou móveis –, com suas características funcionais, custos de implantação e manutenção e cronograma proposto para entrada em funcionamento. A estimativa de impacto financeiro da Zona Azul, bem como seus reflexos na organização do espaço público e na circulação de veículos, fará parte do relatório.

Reestruturação completa do sistema viário

O contrato inclui ainda a elaboração de um Projeto de Reestruturação do Sistema Viário, que deverá ir além de intervenções pontuais para propor um plano integrado de ações. Entre as atribuições da empresa estão o estudo de viabilidade, o projeto conceitual, o projeto completo, a modelagem em 3D e o memorial descritivo das soluções a serem adotadas no perímetro urbano.

Esse projeto abrangerá a revisão da sinalização horizontal e vertical, com indicação precisa dos locais que demandam atualização, reforço, substituição ou remoção de placas e pinturas de solo. A empresa terá que detalhar, em plantas em escala apropriada, o traçado viário, a sinalização existente, a nova sinalização proposta, a localização de dispositivos auxiliares (como faixas elevadas, lombadas, radares, semáforos) e a quantificação de materiais e serviços necessários para execução das obras.

Serão avaliadas e propostas mudanças de sentido de circulação em determinadas vias, criação ou adequação de rotatórias, redutores de velocidade e melhorias em travessias de pedestres, sempre fundamentadas em critérios técnicos como volume de tráfego, índices de acidentes e padrões de deslocamento da população. O objetivo é organizar o trânsito urbano, mitigar acidentes de pequeno, médio e grande porte e garantir maior fluidez tanto no hipercentro quanto nos corredores de acesso.

Prazos e forma de execução

Conforme o edital, o prazo de vigência do contrato é de 60 dias, prorrogáveis por igual período, contados a partir da assinatura. A empresa terá até 15 dias para iniciar a execução dos serviços, realizando o cronograma em etapa única, já que os locais contemplados são os mesmos para os três produtos: estudo de tráfego, Zona Azul e reestruturação do sistema viário.

Objetivo: diagnóstico preciso e decisões duradouras

Ao justificar a necessidade da contratação, a Secretaria Municipal de Segurança e Defesa Social destacou o crescimento da frota local, a pressão sobre as vagas de estacionamento e a ausência de um estudo técnico atualizado em larga escala. O diagnóstico a ser produzido pela empresa contratada servirá de base para decisões de médio e longo prazo, evitando medidas improvisadas e permitindo que os investimentos sejam feitos de forma estratégica, com maior racionalidade no uso de recursos públicos.

O Estudo Técnico Preliminar ressalta que a integração entre o redesenho do sistema viário, a atualização da sinalização e a implantação da Zona Azul é fundamental para garantir não apenas mais vagas e maior rotatividade na área central, mas também ganhos efetivos de mobilidade urbana, segurança para pedestres, ciclistas e motoristas e redução de emissões, ao diminuir o tempo de veículos em marcha lenta em busca de estacionamento.

O que diz o secretário Gustavo Amidani Calil

Em entrevista, o secretário municipal de Segurança e Defesa Social, Gustavo Amidani Calil, detalhou os objetivos e os impactos esperados com o início dos estudos. A seguir, trechos das respostas do secretário, na íntegra, que ajudam a esclarecer o alcance do trabalho que será desenvolvido em Guaxupé.

Sobre o principal objetivo da contratação da empresa especializada em engenharia de tráfego, Gustavo afirma:
“A contratação de uma empresa especializada em engenharia de tráfego tem como objetivo identificar, de forma precisa, os principais problemas relacionados ao fluxo de trânsito, mobilidade urbana e segurança viária do município. Para isso, serão realizados levantamentos detalhados, incluindo volume de tráfego, índices de acidentes, análise do comportamento dos usuários das vias, entre outros dados relevantes. Com base nesse diagnóstico, a empresa deverá propor soluções técnicas para intervenções viárias mais eficazes, capazes de otimizar os fluxos de circulação, reduzir pontos de conflito e diminuir os índices de acidentes. Além disso, busca-se promover maior segurança para motoristas, pedestres e ciclistas, assegurar a acessibilidade e garantir um uso mais racional e eficiente dos espaços urbanos.”

Questionado sobre o cronograma previsto para a realização dos estudos e a implantação das medidas propostas, o secretário relata que o processo já começou com uma reunião de alinhamento e planejamento entre a equipe municipal e a empresa contratada, realizada em 18 de novembro de 2025. Segundo ele:
“Em 18 de novembro de 2025, realizou-se uma reunião estratégica entre a Secretaria Municipal de Segurança e Defesa Social − representada pelo Secretário Municipal Gustavo Amidani Calil, pela Diretora Municipal de Trânsito Sirlei Aparecida da Silva e pela Coordenadora de Projetos de Trânsito Letícia Passos da Costa − e os representantes e engenheiros da empresa contratada, com o objetivo de apresentar o plano de trabalho inicial, contemplando a metodologia, as etapas previstas e as prioridades definidas. O projeto terá início com a apresentação, pela empresa contratada, de um plano de trabalho detalhado, incluindo as etapas a serem executadas e as prioridades estabelecidas. Em seguida, será realizado um diagnóstico conjunto com a equipe municipal, a fim de identificar os principais desafios relacionados ao projeto e às demandas da cidade. Após a aprovação desse diagnóstico, terá início a implantação gradual das medidas, priorizando os pontos mais críticos e assegurando que todas as ações sejam monitoradas e avaliadas de forma contínua.”

Zona Azul e benefícios esperados para a população

Em relação aos impactos diretos para quem vive e trabalha em Guaxupé, sobretudo com a futura implantação da Zona Azul, Gustavo Amidani Calil destaca uma série de benefícios práticos que, segundo ele, tendem a ser percebidos no dia a dia dos usuários do centro e do comércio local.

“Com a implantação do Zona Azul e reestruturação do sistema viário, podemos esperar:
– Maior rotatividade de vagas no centro, reduzindo a falta de estacionamento e facilitando o acesso às áreas comerciais.
– Mais facilidade para encontrar vagas, especialmente nos horários de maior movimento, beneficiando trabalhadores, consumidores e prestadores de serviço.
– Melhor organização viária, com diminuição de conflitos e eliminação de pontos onde o trânsito atualmente fica comprometido pelo estacionamento irregular.
– Estímulo ao comércio local, pois mais pessoas poderão estacionar com facilidade e acessar lojas e serviços com maior agilidade.
– Ambiente mais seguro, com diminuição de manobras perigosas e melhor ordenamento das vias.
– Integração com outras ações de mobilidade, como sinalização adequada, revisão dos sentidos de circulação e melhorias no fluxo geral da cidade.
– A redução do tráfego e do tempo de veículos em marcha lenta, contribuindo indiretamente para a diminuição da emissão de poluentes.”

Desafios atuais do trânsito em Guaxupé

O secretário também elencou os principais problemas enfrentados hoje na gestão do trânsito urbano, que justificam a necessidade de um diagnóstico aprofundado e de uma intervenção estruturada. Entre os pontos citados, Gustavo mencionou o crescimento da frota acima da capacidade viária, a falta de ordenamento em áreas sensíveis, falhas de sinalização e comportamentos de risco.

“– Crescimento da frota acima da capacidade viária – O aumento constante de veículos sem a expansão proporcional das vias gera congestionamentos e sobrecarga do sistema.
– Falta de ordenamento viário – ausência de áreas regulamentadas dificultam a fluidez e aumentam conflitos.
– Sinalização insuficiente ou defasada – Falta de padronização e placas antigas prejudicam o trânsito e comprometem a segurança.
– Conflitos entre pedestres, ciclistas, motociclistas e veículos – A competição pelo mesmo espaço sem infraestrutura adequada aumenta os riscos de acidentes.
– Ausência de estudos técnicos atualizados – Sem diagnósticos precisos, o planejamento se torna reativo, dificultando intervenções eficazes e de longo prazo.
– Desrespeito às normas de trânsito – Comportamentos inadequados, estacionamento irregular, uso de aparelho celular, excesso de velocidade e conversões proibidas agravam conflitos e aumentam a insegurança.
– Trânsito intenso de veículos pesados dentro da área urbana – A circulação de caminhões e veículos de grande porte em trechos centrais gera lentidão, aumenta o desgaste da infraestrutura, cria pontos de conflito e reduz a segurança viária.”

Planejamento de investimentos futuros

Os estudos a serem produzidos pela M.URB Engenharia e Consultoria Ltda também servirão de base para priorizar investimentos futuros em infraestrutura viária, de forma alinhada ao planejamento municipal. O secretário de Segurança e Defesa Social destaca que o material técnico permitirá estabelecer etapas e prioridades de execução de obras e medidas de mobilidade.

“Sem dúvida! Os estudos realizados pela empresa contratada irão contribuir para o planejamento das prioridades de investimento, contribuindo para o aprimoramento contínuo da aplicação dos recursos municipais, de forma cada vez mais estratégica e eficiente. Entre as ações previstas estão:
– Implantação de novas rotatórias ou readequação das existentes, visando melhorar a fluidez e reduzir pontos de conflito.
– Atualização, modernização e padronização da sinalização em toda a cidade, garantindo maior segurança e organização viária.
– Melhorias em travessias de pedestres, com foco em acessibilidade e mobilidade segura.
– Adoção de tecnologias de gestão do tráfego, como semáforos inteligentes, sistemas de monitoramento e controle em tempo real.
– Implantação da área Azul, estruturando o estacionamento rotativo e ampliando a disponibilidade de vagas nas regiões de maior demanda.
– Medidas para controle de velocidade em pontos específicos.”